Aktuality

Modely aut poháněné vodíkem a vyrobené na 3D tiskárnách se utkaly v sobotu 25. června v Litvínově ve vytrvalostním závodu Hydrogen Trophy. Jednalo se o první akci svého druhu ve městě, kde soutěžily středoškolské týmy z několika krajů. 
 

Snižování spotřeby, stavba obnovitelných zdrojů a v budoucnu malých modulárních reaktorů – to je podle ministryně pro životní prostředí Anny Hubáčkové z KDU-ČSL recept na nutnou proměnu energetiky Česka.

Hlavním cílem v nadcházejících týdnech je připravit akční plán, který identifikuje úzká místa v dodávkách plynu a navrhne jejich urychlená řešení.

Polytechnická škola nově nabídne jednoletý obor mechanik plynových zařízení, ve kterém je vyčleněno 25 míst pro zájemce technického vzdělávání. "Zřízení oboru reflektuje požadavek Českého plynárenského svazu o bližší spolupráci při vzdělávání budoucích zaměstnanců. Počítáme se zapojením firem z regionu, jako je GasNet či Montpetrol," vysvětlil rozhodnutí Jiří Nantl, náměstek hejtmana Jihomoravského kraje pro vzdělávání a strategii chytrého regionu. Škola nabízí technické obory jako instalatér, strojní mechanik nebo elektrikář. Jednoletý navazující obor proto nabídne rozšíření odbornosti a uplatnění na trhu pro absolventy jiných oborů technických zaměření.

Německo zvažuje přeměnu části postaveného, ale nespuštěného plynovodu Nord Stream 2 na přípojku pro terminál na zkapalněný zemní plyn (LNG) na pobřeží Baltského moře. Uvedl to časopis Der Spiegel. Ministerstvo hospodářství podle něj posuzuje možnost vyvlastnění části plynovodní soustavy na německém území a její odříznutí od zbytku plynovodu.

Německá vláda jedná se spolkovou zemí Meklenbursko-Přední Pomořansko o možném vybudování terminálu na zkapalněný zemní plyn (LNG) v Lubminu, kde končí plynovod Nord Stream 1. Dnes to po setkání s premiérkou Meklenburska-Předního Pomořanska Manuelou Schwesigovou řekl kancléř Olaf Scholz. O terminál v Lubminu Schwesigová usiluje, což zdůvodňuje tím, že by zajistil zásobováním plynem nejen východu Německa, ale také Česku, které je na tento severoněmecký region plynovodem již napojeno.

Společnost Volvo Trucks dává na vědomost, že vstupuje do finálních fází testování těžkých nákladních vozidel poháněných palivovými články. Již brzy plánuje zahájit pilotní projekty nasazení do běžného provozu s vybranými zákazníky a ještě v aktuální dekádě tuto technologii nabídnout komerčně. Volvo se vývoji vodíkového pohonu věnuje již několik let a s výhodou využívá synergie s bateriovými elektromobily, s nimiž se shoduje elektrický pohon. Zákazníky tak čeká možnost zvolit další zdroj síly bez lokálních emisí, tentokrát s násobně delším dojezdem oproti bateriím.

Česká republika ve spolupráci se skupinou ČEZ získala část kapacity v připravovaném terminálu na zkapalněný zemní plyn (LNG) v Nizozemsku. Dnes to uvedl na twitteru ministr průmyslu a obchodu (MPO) Jozef Síkela (za STAN). Zvýší to podle něj energetickou bezpečnost. O tom, že ČR usiluje o získání kapacity v některém LNG terminálu, informoval ministr již dříve.

Ačkoli se americká punková skupina Green Day jmenuje v překladu z angličtiny „zelený den“ podle marihuany, pojede tato formace příští sobotu na jinou zelenou energii – na vodík. Festival Rock for People v Hradci Králové, kde bude kapela vystupovat, bude částečně pohánět původem český generátor vyrábějící elektřinu z nejlehčího plynu. Není to jediná podobná iniciativa. Ekologický přístup je na koncertech stále častější. Před pár dny skončila akce reBarbora v Karviné, jež má zájem o udržitelnou zábavu i ve svém celém názvu.

Náhradou za ruský zemí plyn by mohl být biometan vyrobený z bioodpadu. Dosavadní pokusy ale zatím nebyly ekonomicky příliš výhodné, protože u nás neexistují dotační programy. Dneska už je cena zemního plynu ale tak vysoká, že úprava bioplynových stanic na výrobu biometanu se vyplatí i bez dotací. Zároveň existuje zajímavá česká patentovaná technologie, která se teď ale nikde nevyužívá.

„Dělali jsme ekonomickou analýzu a zjistili jsme, že naše metoda je v porovnání s tou klasickou o třetinu levnější,“ přibližuje pro Radiožurnál Pavel Izák z Ústavu chemických procesů Akademie věd.

„Všechno děláme v jednom kroku, takže nepoužíváme žádné adsorbenty, nepřidáváme složky, které se pak musí čistit, a využíváme vodní páru, obsaženou v surovém bioplynu.“

Francouzský výrobce zeleného vodíku Lhyfe úspěšně prošel schvalovacím řízením pro výstavbu elektrolyzéru o příkonu 10 MW v jihoněmeckém městě Schwäbisch Gmünd. Jednotka má v německé spolkové zemi Bádensko-Württembersko zajistit dodávky zeleného vodíku pro místní průmyslové odběratele a plnicí stanice. Pro elektrolýzu vody bude využita obnovitelná elektrická energie z větrných parků a solárních elektráren.

Polsko zdvojnásobí kapacitu plovoucího terminálu na zkapalněný zemní plyn (LNG), jehož výstavbu chystá na moři blízko Gdaňsku. Řekla to polská ministryně životního prostředí Anna Moskwová.
 

LNG. Tři písmena, která od začátku války na Ukrajině získala až nepřiměřeně heroickou auru zachránců Evropy v případě přerušení dodávek ruského plynu. Jako skupina GasNet jsme lídrem v budování LNG infrastruktury pro nákladní dopravu v ČR a připravujeme se na nástup bioLNG. Dnes si posvítíme na čtyři mýty o LNG, které se v souvislosti s nákladní dopravou aktuálně objevují.

Budějovický Budvar do svého vozového parku pořídil první tahač na zkapalněný zemní plyn (LNG) Iveco S-Way. Národní pivovar tak posiluje směřování k odpovědnému podnikání a udržitelným přepravám. Pohonná jednotka vozu poskytuje výkon 460 koní a na zadní nápravu přenáší kroutící moment prostřednictvím 12stupňové robotizované převodovky. Dvě nádrže o objemu 540 litrů umožňují dojezd až 1600 kilometrů na jedno naplnění.

Při dnešních cenách plynu na evropském trhu a nejistotě okolo dodávek z Ruska vypadá záměr stavět obří plynovou elektrárnu jako čiré šílenství. Přesto ČEZ předkládá úředníkům k posouzení záměr na stavbu hned tří paroplynových zdrojů nedaleko středočeského Mělníka. Nahradit mají dožívající uhelné bloky, po kterých převezmou i výrobu tepla pro Prahu.

Hrozba odstřižení Evropy od ruského plynu vyvolává zvýšený zájem o zkapalněný zemní plyn, známý pod zkratkou LNG. Ten je navíc považován za možnou ekologickou a také cenově výhodnější alternativu nafty. Proto se o něm uvažovalo a stále uvažuje jako o možném palivu pro automobily, především pak pro ty nákladní. Jak a odkud se k nám LNG dováží, kde najdeme jeho terminály v Evropě a jaké je jeho další využití?

Izrael zvyšuje těžbu zemního plynu z moře a v nadcházejících měsících chce uzavřít smlouvu o dodávkách do Evropy, která se snaží omezit závislost na dodávkách této suroviny z Ruska. Izrael plánuje v nejbližších letech zdvojnásobit těžbu z nynějších 20 miliard asi na 40 miliard metrů krychlových v rámci rozšíření současných projektů a zahájení těžby na nových polích. S odvoláním na představitele odvětví to uvedla agentura Reuters.

Středočeský kraj podepsal memorandum, které by mělo zajistit nasazení prvních vodíkových vozidel v kraji už v roce 2024. Nyní memorandum musí schválit zastupitelstvo, následně se začne s přípravou nasazení prvních vozidel do Mníšku pod Brdy.

Německo a Norsko zvažují výstavbu potrubí, kterým bude proudit vodík. Díky tomuto projektu se má snížit závislost Evropy na energetických zdrojích z Ruska.

V Hněvicích na Litoměřicku by mohl vzniknout nový terminál na zkapalněný zemní plyn (LNG). V případě potřeby ho vybuduje státní distributor paliv Čepro. LNG by se sem mohl dopravovat z Pobaltí vlakem, do budoucna případně také lodí, pokud se vyřeší splavnost dolního Labe.